7月10日盤后，眾泰汽車（000980）發(fā)布公告稱，公司于7月10日收到證監(jiān)會下發(fā)的《立案告知書》（編號：證監(jiān)立案字01120260029號），因涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)《中華人民共和國證券法》《中華人民共和國行政處罰法》等法律法規(guī)，證監(jiān)會決定對公司立案。

眾泰汽車表示，目前，公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常有序開展，在立案調(diào)查期間，公司將積極配合中國證監(jiān)會的調(diào)查工作，并嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

持續(xù)內(nèi)訌

近期，眾泰汽車內(nèi)訌問題持續(xù)上演。

眾泰汽車這場內(nèi)訌的導(dǎo)火索，源于6月12日召開的董事會會議。

當(dāng)時(shí)，董事王伊安、鐘雨菲、許明哲三人聯(lián)手發(fā)起議案，要求罷免時(shí)任董事長韓必文，他們試圖推翻這名今年1月剛剛履新的掌舵者，并推舉鐘雨菲接任。然而，這場突襲并未成功。投票結(jié)果顯示，3票贊成、6票反對，罷免案被絕大多數(shù)董事否決。

投下反對票的董事們認(rèn)為，本屆董事會履職未滿一年，現(xiàn)任董事長履職勤勉、全力推進(jìn)自主造車工作，無重大違規(guī)行為，且暫無合適替代人選；董事長更迭會降低治理效率，戰(zhàn)略分歧應(yīng)通過溝通協(xié)商解決。此外，當(dāng)前零部件、整車業(yè)務(wù)有序推進(jìn)，頻繁人事變動將削弱團(tuán)隊(duì)凝聚力、打亂經(jīng)營節(jié)奏，破壞來之不易的發(fā)展局面。

劇情并未就此結(jié)束。僅僅一周后的6月19日，眾泰汽車第五大股東吉林省厚土蘭德投資有限公司（下稱“厚土蘭德”），正式向公司提交臨時(shí)提案，要求罷免王伊安、鐘雨菲、許明哲的董事職務(wù)。其在提案中嚴(yán)厲指出，3名董事在未提供任何正當(dāng)理由的情況下擅自發(fā)起罷免董事長議案，嚴(yán)重干擾了公司正常決策秩序，違背了《公司法》及公司章程規(guī)定的忠實(shí)與勤勉義務(wù)，是對公司整體利益的損害。

或許是承受不了壓力，在收到股東罷免提案的次日（6月20日），許明哲提交了書面辭職報(bào)告，主動辭去董事職務(wù)，使得厚土蘭德撤回了對其罷免訴求。而王伊安表現(xiàn)出強(qiáng)烈的對抗姿態(tài)，他公開發(fā)表聲明，堅(jiān)稱股東的罷免提案“事實(shí)認(rèn)定錯(cuò)誤、法律依據(jù)缺失”，強(qiáng)調(diào)自己在履職過程中完全合規(guī)，此次罷免是“不當(dāng)追責(zé)”，意在維護(hù)自身權(quán)益不被無端剝奪。鐘雨菲則選擇了沉默，未對股東的指控發(fā)表任何審查意見或公開回應(yīng)。

6月29日，王伊安、鐘雨菲被罷免董事職務(wù)。

眾泰汽車6月30日公告，公司董事會于近日收到王伊安的書面辭職報(bào)告。王伊安因個(gè)人原因申請辭去公司副總裁職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，其辭職報(bào)告自送達(dá)董事會之日起生效。

就紅星資本局報(bào)道，眾泰汽車董事會內(nèi)部爆發(fā)了激烈沖突的原因是：以董事長韓必文為代表的管理層主張自主造車、布局海外，進(jìn)行品牌聲譽(yù)恢復(fù)與重塑；鐘雨菲則主張放棄自研重資產(chǎn)路線，依托現(xiàn)有產(chǎn)能優(yōu)先承接代工業(yè)務(wù)，輕資產(chǎn)盤活公司。

資料顯示，鐘雨菲曾是“小米21號員工”，早在金山時(shí)期就跟隨小米創(chuàng)始人雷軍。他的職業(yè)履歷涵蓋互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、直播電商及AI技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。

公司連虧7年

自2019年以來，眾泰汽車已連續(xù)7年虧損，合計(jì)凈虧損超250億元。2021年底完成重整后，公司的整車業(yè)務(wù)很快又陷入停滯。

2022年至2024年，眾泰汽車的汽車產(chǎn)量分別僅為524臺、1108臺、0臺，銷量分別為502臺、1112臺、14臺。投資者關(guān)系活動記錄表顯示，因產(chǎn)線被強(qiáng)制拆除，眾泰汽車在2025年并無整車生產(chǎn)能力。

2025年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.21億元，同比減少6.66%；凈虧損3.67億元，同比收窄63.29%；截至報(bào)告期末，公司資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)96.54%。報(bào)告期內(nèi)，公司汽車整車業(yè)務(wù)基本處于停工狀態(tài)。公司的主要收入來源已從整車生產(chǎn)變?yōu)檐囉脙x表件、沖壓焊接件、門業(yè)。

2026年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7476.19萬元，同比下降24.29%；凈虧損8200.99萬元，同比收窄20.41%；資產(chǎn)負(fù)債率升至98.87%。

眾泰汽車在2025年年度報(bào)告中披露，2026年，公司重點(diǎn)推進(jìn)A0級純電動車型開發(fā)，同步啟動B級純電平臺預(yù)研，構(gòu)建“一大一小”新能源產(chǎn)品平臺，并同時(shí)補(bǔ)充擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)力量。以最快節(jié)奏、最低投入推進(jìn)整車開發(fā)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首款車型下線。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，記者從眾泰汽車內(nèi)部人士處了解到，眾泰汽車整車已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)車型為A0級車型，在永康基地生產(chǎn)。