7月，A股市場迎來一波股東信心釋放潮。一邊是上汽集團、中國環保等國資控股股東集中出具6個月不減持承諾函，主動延長股份鎖定時間；另一邊，伯特利、永茂泰、希荻微等20多家上市公司重要股東宣布提前終止減持計劃。一“鎖”一“停”兩大動作形成合力，上市公司出“真招”表態，向市場傳遞信心。

　　國資控股股東“喊話”不減持

　　7月下旬，多家地方國資、央企控股上市公司密集發布控股股東自愿不減持公告，持續為市場注入“強心劑”。

　　節能環境控股股東針對大額限售解禁股主動延長鎖定期。7月14日晚，節能環境發布公告稱，公司控股股東中國環保鑒于對公司未來發展前景的信心和長期價值的認可，為促進公司持續、穩定、健康發展，支持公司實現未來戰略規劃，切實維護廣大投資者利益，促進公司內在價值合理反映，自愿承諾自2026年7月20日起6個月內（即自2026年7月20日至2027年1月19日），不主動減持所持有的節能環境A股股票。

　　節能環境提到，中國環保共持有公司股份20.75億股，占公司總股本的66.96%，均為限售股份，于2026年7月18日限售期屆滿，因該日期為非交易日，于下一交易日2026年7月20日上市流通。

　　還有一些控股股東同時對旗下多家上市公司作出不減持承諾。作為動力新科、華域汽車兩家整車零部件企業的控股股東，上汽集團先后向兩家公司發出6個月不減持公司股份的承諾函。

　　相關內容顯示，基于對上市公司未來發展前景的信心以及內在投資價值的認可，為促進上市公司持續、穩定、健康發展，維護廣大投資者利益，上汽集團承諾：自2026年7月22日起6個月內，不以任何方式減持持有的動力新科公司股份；自2026年7月20日起6個月內，不以任何方式減持持有的華域汽車公司股份（包括因公司資本公積轉增股本、派送股票紅利等事項取得的新增股份）。

　　截至目前，上汽集團持有華域汽車股份18.39億股，占公司總股本的58.32%；持有動力新科股份5.39億股，占公司總股本的38.86%。

　　有市場人士向上海證券報記者表示，區別于短期表態，這類書面承諾約束力更強。承諾期內集中競價、大宗交易、協議轉讓等各類減持渠道全部關閉，往往能夠傳遞出兩大信號：其一，控股股東可能認為當前股價未能充分匹配企業內在價值，不愿低位套現；其二，控股股東看好公司中長期經營戰略、行業賽道景氣度，選擇繼續與上市公司深度綁定。

　　“關鍵少數”主動叫停減持

　　與國資控股股東“鎖倉”形成呼應的是，7月以來還有超過20家上市公司重要股東宣布提前終止減持計劃，覆蓋汽車零部件、半導體、軟件與信息技術等多個行業，涉及持股5%以上股東、高管、實控人等“關鍵少數”。

　　不少上市公司股東在完整減持窗口期內“零股份”賣出后直接宣告計劃“作廢”。以伯特利為例，公司近日收到直接持股5%以上股東奇瑞科技送達的《關于減持提前終止的告知函》，2026年6月30日至2026年7月20日期間，奇瑞科技累計減持公司股份數量為0股。而基于對公司長期發展前景及內在價值的充分認可，結合自身資金需求安排，奇瑞科技決定提前終止本次股份減持計劃。

　　部分公司已少量減持的股東也選擇在此時按下終止鍵。例如，基于對公司長期發展前景及內在價值的充分認可，永茂泰兩大股東江蘇磊昶、連云港宏芝擬提前終止股份減持計劃。截至7月22日，江蘇磊昶、連云港宏芝分別以大宗交易方式減持40萬股、20萬股公司股份，分別占公司總股本的0.12%、0.06%，而此前二者計劃減持的比例約占公司總股本的2.08%和0.65%。

　　此外，還有公司高管“終止減持+承諾不減持”雙管齊下。希荻微董事、副總經理、核心技術人員郝躍國計劃在減持期內，通過集中競價方式減持公司股份219.85萬股，占公司當前總股本的0.53%。本次減持計劃原減持期間為2026年6月23日至2026年9月22日，結合目前市場行情走勢，基于對公司價值的合理判斷和對公司持續穩定發展的信心，郝躍國決定提前終止本次減持計劃并承諾未來6個月內（自公告披露日起算）不再減持。

　　有券商投資部負責人告訴記者，股東減持多基于短期資金周轉需求，以及對短期行情的保守預判，而中途叫停往往意味著他們開始重新評估企業價值。從市場供需角度來看，減持預披露會提前給市場形成“潛在賣盤”，終止減持則可能在一定程度上緩解短期拋壓。